Ang kinaiyahan sa yuta kinahanglan nga susihon.Ang humok nga hut-ong nanginahanglan ug taas nga gitas-on sa angkla aron mahimong epektibo.Ang humok nga yuta moresulta sa mas dagkong mga gidak-on sa lungag alang sa gihatag nga gamay nga gidak-on (tungod sa gamay nga pag-rattling ug reaming).
Ang yuta kinahanglan nga bug-os nga gi-scale (ie barred down) sa dili pa ang pag-drill ug bolting.Ang pana-panahong pag-usab sa pag-scaling mahimong gikinahanglan samtang mag-drill.
Ang mekanikal nga mga kabtangan sa bolt kinahanglan nga angay alang sa mga kondisyon sa yuta, gitas-on sa bolt ug pattern sa bolting.Ang mga pagsulay sa pagbira kinahanglan nga himuon aron mahibal-an ang inisyal nga angkla sa mga friction bolts.
Ang nipis o huyang nga mga palid madaot sa ubos nga tensiyon sa bolt.Ang bolt mahimo usab nga magisi sa plato sa panahon sa pag-instalar o pinaagi sa pagkarga sa bolt.
Ang lungag kinahanglan nga limpyohan ug susihon aron masiguro nga hapsay ang pagsulod sa friction bolt.Ang pag-usab-usab sa mga diametro sa lungag (tungod sa lain-laing mga kalig-on sa rock strata o sobra nga tipik nga yuta) mahimong makahatag ug mga kalainan sa mga kapasidad sa angkla sa lain-laing mga elevation.
Kung ang mga lungag gibansay nga mubo ra unya ang bolt mogawas sa lungag ug ang plato dili makontak sa ibabaw sa bato.Ang kadaot sa bolt moresulta kon ang usa ka pagsulay nga gihimo sa pagduso sa bolt labaw pa kay sa gitas-on sa lungag itugot.Busa ang lungag kinahanglan nga pipila ka pulgada nga mas lawom kaysa sa gitas-on sa bolt nga gigamit.
Ang gidak-on sa lungag nga gikinahanglan alang sa friction bolt mao ang labing importante nga aspeto sa pag-instalar.Ang pagpugong sa gahum sa bolt nagsalig sa kamatuoran nga ang lungag mas gamay kay sa diametro sa bolt.Ang mas dako nga lungag nga may kalabotan sa bolt diametro, mas gamay ang paghawid nga puwersa (labing menos sa sinugdanan). Ang dagkong mga lungag mahimong tungod sa paggamit sa sayup nga gidak-on sa gamay, gibiyaan ang drill nga nagdagan samtang nag-flush sa lungag, humok nga yuta (mga sayup, gouge, etc. .) ug gibawog nga asero.
Kung ang gidak-on sa lungag gamay ra kaayo kung itandi sa gidak-on sa friction nan kini mahimong labi ka lisud nga i-install ang bolt.Ang bolt mahimong madaot ie kinked o gibawog sa diha nga gibutang.Ang gamay nga mga buho kasagaran tungod sa gisul-ob nga mga piraso ug/o sayop nga gidak-on nga gigamit.Kung gigamit ang integral nga asero nga adunay usa ka stoper o jackleg, ang diametro sa lungag mokunhod sa matag pagbag-o sa asero (normal nga praktis nanginahanglan mas gagmay nga mga piraso nga gamiton ingon usa ka drill nga mas lawom sa lungag).Sa matag pagkunhod sa diametro sa lungag ang kapasidad sa pag-angkla nagdugang.Ang integral nga asero kasagarang moresulta sa hiwi nga mga buho ug kinahanglang likayan kon mahimo.
Alang sa kasagaran nga 5 o 6 ka tiil nga friction bolt, usa ka stoper o jackleg ang magduso sa bolt sa lungag sa 8 hangtod 15 segundos.Kini nga oras sa pagmaneho katumbas sa husto nga inisyal nga mga angkla sa stabilizer.Ang mas paspas nga mga oras sa pagmaneho kinahanglan magsilbi nga usa ka pasidaan nga ang gidak-on sa lungag dako kaayo ug sa ingon ang inisyal nga angkla sa bolt mahimong ubos kaayo.Ang mas taas nga mga oras sa pagdrayb nagpakita sa gagmay nga mga gidak-on sa mga lungag nga lagmit tungod sa gamay nga pagsul-ob.
Ang mga butones sa butones sagad hangtod sa 2.5mm nga mas dako kaysa ilang gitakda nga gidak-on.Ang usa ka 37mm butones bit mahimo nga sa tinuud 39.5mm ang diyametro kung bag-o.Dako kaayo kini alang sa 39mm friction.Ang mga buton bits dali nga masul-ob bisan pa, nagdugang ang kapasidad sa pag-angkla ug nagdugang mga oras sa pagmaneho.Ang mga cross o "X" nga mga bit, sa laing bahin, gisukod nga tinuod sa gidak-on sa selyo nga kasagaran sulod sa 0.8mm.Gikuptan nila pag-ayo ang ilang gauge apan mas hinay ang pag-drill kaysa mga butones.Mas maayo sila sa mga butones nga butones alang sa pag-instalar sa friction kung mahimo.
Ang mga bolts kinahanglang i-install nga duol sa perpendicular sa ibabaw sa bato kutob sa mahimo.Kini nagsiguro nga ang welded singsing naa sa kontak sa plato sa tanan nga lingin.Ang mga bolt nga dili tul-id sa plato ug ibabaw sa bato moresulta sa singsing nga makarga sa usa ka punto nga mahimong hinungdan sa sayo nga pagkapakyas.Dili sama sa ubang mga rock bolts, ang spherical seat washers dili magamit aron matul-id ang angularity sa frictional stabilizer.
Ang mga galamiton sa drayber kinahanglang magbalhin sa percussive energy ngadto sa bolt atol sa pag-instalar, dili sa rotational energy.Kaatbang kini sa kadaghanan sa ubang mga porma sa suporta sa yuta.Ang shank end sa driver kinahanglan nga tukma nga gitas-on aron makontak ang drill piston sa mga stopers ug jacklegs (ie 41/4" ang gitas-on alang sa 7/8" hex drill steel).Ang tumoy sa shank sa mga drayber lingin aron dili maapil ang pagtuyok sa drill.Ang mga himan sa drayber kinahanglan adunay husto nga porma sa katapusan nga mohaum sa friction nga walay pagbugkos ug hinungdan sa kadaot sa bolt sa panahon sa pag-instalar.
Ang saktong edukasyon sa mga personahe ug superbisor sa pagmina gikinahanglan.Ingon nga kanunay ang turnover sa manpower sa bolting crew, kinahanglan nga padayon ang edukasyon.Ang usa ka nahibal-an nga trabahante makatipig salapi sa kadugayan.
Ang pag-instalar kinahanglan nga bantayan aron masiguro ang husto nga mga pamaagi ug kalidad nga gipadayon.Ang mga pagsukod sa pagbitad sa pagsulay kinahanglan kanunay nga himuon sa mga stabilizer sa friction aron masusi ang mga inisyal nga kantidad sa angkla.